Airbags Takata : 10 000 automobilistes n'ont pas le droit au remplacement gratuit et paieront de leur poche
Mauvaise nouvelle pour environ 10 000 propriétaires de Saab en France. Leur véhicule embarque un airbag Takata défectueux et aucun constructeur n'existe pour payer le remplacement. Résultat, la facture de 475 € sera à payer de votre poche si vous êtes concerné.
Je roule en Saab, le remplacement Takata est-il gratuit ?
Depuis 2013, le danger des airbags Takata est connu et reconnu. Il faut dire que le nitrate d'ammonium de ces airbags se dégrade avec le temps. Lors d'un choc, l'airbag peut exploser et projeter des fragments métalliques vers le conducteur.
L'humidité accélère cette dégradation, d'où les premiers morts en outre-mer. Le bilan Takata est sans appel, 47 accidents et 21 morts dans le pays, dont trois en métropole héxagonale. En janvier 2025, un conducteur de 41 ans est mort en Haute-Savoie après l'explosion de son airbag Takata.
Jusqu'en 2017, des constructeurs ont pourtant installé ces équipements. La faillite de Takata est arrivée cette année-là, après des livraisons à plus de 30 constructeurs. En France, environ 2,5 millions de voitures sont concernées. Entre 2006 et 2011, les Saab 9-3 et les Saab 9-5 sont sorties des usines, eux aussi équipés.
L'histoire de Saab explique cette exception. En 1990, General Motors est entré au capital de Saab à hauteur de 50 %. En janvier 2000, le constructeur a pris le contrôle total. C'est en février 2010 que Saab est passée au néerlandais Spyker Cars, avant une liquidation.
Depuis, aucune entité juridique n'existe pour organiser un rappel en France. Le ministère chargé des Transports l'écrit sur sa page dédiée que "les frais de remplacement sont à la charge exclusive du propriétaire du véhicule SAAB concerné".
En été 2025, une première alerte est apparue sur le site du ministère. En juin 2026, des courriers sont partis chez les propriétaires. Ces courriers recommandent de ne plus rouler avant le remplacement. La solution passe par Hedin Parts et son réseau de garages agréés en France. Hedin Parts est un fournisseur suédois de pièces détachées Saab. Le courrier précise que des frais de 475 € TTC s'appliquent pour cette opération.
Le garage agréé commande l'airbag pour chaque voiture, puis enregistre le remplacement sur une plateforme accessible aux centres de contrôle technique. L'automobiliste concerné, lui, doit payer de sa poche alors qu'il n'a rien fait et surtout pas choisi lui-même d'installer un Takata.
Sauf que voilà, les propriétaires de Saab ne paient rien aux États-Unis où la situation est différente. General Motors organise une campagne de rappel gratuite depuis un site dédié. Il s'agit de l'adresse gmtakataairbag.com. Ce site liste les Saab 9-2X, 9-3 et 9-5 pour une réparation gratuite chez les concessionnaires Chevrolet, Buick, GMC et Cadillac.
En France, cette prise en charge se limite aux Cadillac et aux Chevrolet. Un réparateur de Saab, interrogé par l'UFC-Que Choisir, rapporte la position de General Motors, "GM était un prestataire de service pour Saab". Mais cette réponse ne change rien à la facture des propriétaires français.
Depuis le 15 février 2025, le procès-verbal du contrôle technique signale la présence d'airbags Takata défectueux. Cette mention suit la voiture lors d'une revente. En cas d'accident lié à cet airbag, des assureurs refusent la prise en charge des dommages avant le remplacement.
La décote atteint 8 à 12 % à la revente et des surprimes d'assurance de 15 à 25 % existent. Les rendez-vous de remplacement se prennent auprès des garages agréés de la liste jointe aux courriers du ministère.
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