David, expert camping-car sur l'hivernage : "Si le camping-car couche à l'extérieur, mettez-le sur cales pour l'incliner légèrement et éviter la stagnation de l'eau sur le toit"

L’hiver, un camping-car qui dort dehors subit pluie, gel et UV. L’expert David révèle un simple calage du véhicule qui change tout pour la toiture.

Quand le froid arrive et que la pluie s’installe, le toit du

camping-car devient une vraie bassine à ciel ouvert. Pour celles qui n’ont pas la chance d’avoir un hangar, l’hivernage se fait souvent dehors, sur un simple parking ou dans le jardin. C’est là que le conseil d’un pro peut changer la donne pour éviter infiltrations et mauvaises surprises au printemps.

David, expert camping-car de la chaîne YouTube Les coulisses du loisir, résume la bonne idée à adopter : « Si le camping-car couche à l’extérieur, mettez-le sur cales pour l’incliner légèrement et éviter la stagnation de l’eau sur le toit ». Ce petit geste joue sur quelques centimètres seulement, mais il protège la toiture, les joints d’étanchéité et tout ce qui se trouve en dessous.

© Youtube / David - Les coulisses du loisir - Camping-car

David, expert camping-car sur l'hivernage : "Si le camping-car couche à l'extérieur, mettez-le sur cales pour l'incliner légèrement et éviter la stagnation de l'eau sur le toit"

Incliner le camping-car : pourquoi ça protège le toit

L’intérêt de surhausser la tête du véhicule est simple : permettre à l’eau stagnante de s’évacuer naturellement du toit. Sans pente, les flaques restent en place, gèlent, exercent un poids localisé et finissent par fatiguer les joints ou les lanterneaux. Des organismes comme le TCS recommandent d’ailleurs une position légèrement inclinée pour que l’eau ne reste pas sur le toit et ne gèle pas autour des ouvrants.

Avec cette inclinaison douce, la pluie glisse vers l’arrière ou un côté, au lieu de s’accumuler autour d’un panneau solaire ou d’une antenne. Le toit reste plus sec entre deux averses, limite la mousse et réduit le risque de micro-fissures dans les mastics. On ne cherche pas une pente spectaculaire, juste assez pour que l’eau voie clairement où aller au lieu de stagner.

Mettre son camping-car sur cales dehors, étape par étape

L’idéal est de commencer par choisir un sol stable et le plus plat possible, puis de placer des cales de nivellement sous les roues avant pour surhausser la tête du véhicule. On avance doucement dessus, en contrôlant que les cales restent bien en ligne. Des modèles arrondis ou crantés maintiennent mieux les pneus qu’une brique ou une planche glissante, et certains utilisent des chandelles en complément pour soulager encore les trains roulants.

Une fois la bonne hauteur trouvée, on sécurise. David conseille de bloquer les roues avec des cales dédiées afin de pouvoir desserrer le frein à main. Des assureurs comme la Matmut rappellent que le frein à main peut se bloquer avec l’humidité et le gel lors d’un stationnement prolongé. On laisse donc le véhicule en prise ou en position « P », roues bien calées, plutôt que de compter uniquement sur le levier.

Si le camping-car dort dehors : les bons réflexes en plus

Quand on ne dispose que d’un extérieur, un simple auvent ou un toit ouvert apporte déjà un vrai mieux, surtout combiné à cette légère inclinaison. À l’intérieur, laisser quelques aérations ouvertes et, si besoin, poser un absorbeur d’humidité aide à limiter la condensation et les odeurs au moment de la reprise.

David insiste aussi sur la protection contre les UV, responsables de dilatations, fissures et décollement des joints d’étanchéité. Une bâche d’hivernage respirante protège la carrosserie et le toit tout en laissant l’air circuler. Couvrir les pneus évite qu’ils ne se craquellent au soleil. Dehors, le duo gagnant reste donc : camping-car légèrement incliné sur cales, plus bâche adaptée pour préserver joints, toit et pneus tout l’hiver.

En bref

• Le 13 novembre 2021, David de « Les coulisses du loisir » détaille comment incliner un camping-car en hivernage extérieur pour soulager son toit.
• Son conseil clé : surhausser la tête du camping-car sur des cales adaptées afin de guider l’eau de pluie et limiter les contraintes.
• Entre écoulement de l’eau, frein à main desserré et bâche respirante, une combinaison précise se dessine pour passer l’hiver sans mauvaise surprise.