Carburants : pourquoi de tels écarts de prix selon les stations ?

Publié le 18/09/2026 21:11

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Article rédigé par France 2 - C. Rougerie, M. Perrier, C. Wormser, Ph. Maire, N. Dalaudier, D. Chevalier - Édité par l'agence 6Medias

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Comment expliquer la capacité des uns à maitriser leurs prix, alors que d’autres sont dépendants de leurs fournisseurs ? Explications.

Ce texte correspond à une partie de la retranscription du reportage ci-dessus. Cliquez sur la vidéo pour la regarder en intégralité.

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Trois types de stations et trois prix différents pour le litre de gazole : 2,25 euros chez Total, 2,40 euros chez un indépendant, 2,56 euros chez Leclerc à Belfort (Territoire de Belfort). Pourquoi de tels écarts ? Anthony Evin gère une petite station essence, et n'a aucune marge de négociation quand il doit remplir sa cuve. "Quand je commande le carburant, il me donne un prix de départ, et après, je mets ma marge dessus. Quand on n'achète pas trop cher, on arrive à mettre pas trop cher. Quand on achète cher et que par exemple, le cours redescend le lendemain, on est obligé de maintenir notre marge", explique le gérant de la boutique multiservice à Saint-Vincent-des-Landes (Loire-Atlantique).

Résultat : cet après-midi, son carburant s'élève à 2,40 euros le litre. Un prix fort, et des clients qui repartent sans faire le plein. "J'ai pris que 15 euros pour pouvoir retourner sur Nantes, où lundi je pense trouver des stations Total", confie Sébastien Fricaud, un client.

Total est plus compétitif car il maîtrise une grande partie de la chaîne. Il produit du pétrole, le raffine, puis vend les carburants dans son réseau. Un modèle payant : sa part de marché a grimpé de 22 à 25%, contre 10% pour les autres pétroliers, 5% pour les indépendants et 60% pour la grande distribution. Les patrons d'enseignes dénoncent une concurrence déloyale.

Alors, Total est-il gagnant ? Pas forcément, car le groupe affirme que le plafonnement des prix lui a déjà coûté 300 millions d'euros. "Comme ils produisent du pétrole brut et que le prix du pétrole a monté, il faut plus de profit dans cette section de leur activité. Donc ça leur permet de financer le plafonnement dans les stations-service, qui en fait leur coûtent de l'argent", indique Jean-Louis Schilansky, l’ancien président de l’Union française des industries pétrolières.

Aujourd'hui, plus de 700 stations affichent un gazole à plus de 2,50 euros le litre.

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