La colère des fans de GC contre les CFF a paralysé 85 trains
Publié28. juillet 2026, 20:42
Réseau CFFCoups de frein d'urgence des fans de foot: 85 trains paralysés
Les supporters de Grasshopper ont semé la pagaille en se rendant à Lausanne, samedi, apparemment pour dénoncer la suppression de trains spéciaux. Les CFF réfutent.
Les Grasshoppers ont fait match nul 1 à 1 à l'extérieur contre Lausanne pour l'ouverture de la saison de Super League. Un résultat solide pour l'équipe de Peter Zeidler, d'autant plus que les Zurichois sont considérés par beaucoup comme un candidat à la relégation. Mais avant le coup d'envoi, les fans ont semé une pagaille noire au cœur du réseau ferroviaire national, alors qu'il voyageaient dans des trains réguliers vers la capitale vaudoise, au grand dam des autres passagers.
Un lecteur-reporter exaspéré a contacté la rédaction samedi. Sur le trajet entre Zurich et Berne, des fans de GC auraient tiré le frein d'urgence à trois reprises et allumé des fumigènes. Des tracts auraient ensuite été distribués aux passagers. Les arrêts délibérés du train seraient une action de protestation. Les tracts accusaient les CFF de réduire la mise en service des trains spéciaux.
Les CFF contredisent les fans du GC
Mais est-ce vrai? Nous avons interrogé les CFF. Le service de communication a clairement démenti. «L'affirmation d'une suppression systématique est fausse. Les CFF maintiennent les trains spéciaux pour supporters: lors des matches de Super League, des trains spéciaux pour supporters continuent d'être utilisés pour les fans visiteurs à partir d'environ 400 personnes.»
Et d'ajouter: «Les groupes plus petits voyagent dans des wagons réservés au sein des trains réguliers; des wagons supplémentaires sont ajoutés selon les besoins. Les trains spéciaux pour supporters circulent lorsque des trains réguliers circulent également dans le créneau horaire correspondant. En dehors du trafic régulier, les clubs peuvent toujours commander des trains charters.» L'objectif est une gestion sûre, ordonnée et efficace – et non une suppression.
Nouveau code de conduite
Les CFF ne voient pas non plus de potentiel de conflit. «Le regroupement dans des trains spéciaux pour supporters ainsi que les wagons réservés dans les trains réguliers soulagent le reste du trafic», estime la compagnie. «À cela s'ajoutent un nouveau code de conduite avec des règles et des conséquences claires, le déploiement d'équipes spécialement formées pour l'accompagnement des trains, une présence policière dans les gares et l'accompagnement des trains réguliers transportant des fans par la police des transports.»
Les CFF assurent réagir en cas d'infractions. Ainsi, les incidents de samedi ont été dénoncés à la justice. «Nous avons reçu quelques retours à ce sujet auprès de notre service clientèle. Ce qui est clair: l'incident a eu des conséquences considérables: 85 trains concernés, pour un total de 6 heures 25 de retard.»
Excuses de GC
Le club lui-même s'est exprimé après les incidents. «Nous nous excusons formellement auprès de tous les voyageurs non impliqués et du personnel des CFF qui ont été affectés», écrit la Grasshopper Fussball AG, cité par Watson.
GC soutient également les préoccupations de ses fans: «Des solutions de voyage sûres et fiables doivent être élaborées par un échange direct entre toutes les parties prenantes et non par des actions individuelles.» Et d'appeller à une communication ouverte, «la seule voie qui fonctionne pour toutes les parties».
(arg)
Nino Vinzens
Nino Vinzens (nvi) travaille depuis 2024 pour 20 Minuten. Il est principalement spécialisé dans les domaines du football et du ski.
Nils Hänggi (nih), né en 1994, a commencé en 2019 au sein de la rubrique Sport de 20 Minuten et des magazines de Tamedia.
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