Disparue depuis des décennies, la dernière Mercedes du bras droit d’Hitler refait surface
Une voiture de l’époque nazie, que l’on pensait perdue depuis des décennies, est soudainement réapparue en Australie. Il s’agirait de la dernière Mercedes-Benz ayant appartenu à Hermann Göring, le bras droit et successeur désigné d’Adolf Hitler.
Niek Schenk
Source: AutoBild
31 juillet 2026, 12:37Dernière mise à jour: 12:38
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La Mercedes-Benz 540 K est un cabriolet dans lequel Hermann Göring, maréchal du Reich et commandant en chef de la Luftwaffe, se faisait conduire lors des cérémonies officielles. L’intérieur avait été aménagé selon ses désirs personnels. La voiture comportait du chrome supplémentaire ainsi que des porte-fanions aux couleurs du Troisième Reich.
Pendant longtemps, on a cru que le véhicule avait disparu après la Seconde Guerre mondiale. Mais il vient subitement de réapparaître dans un petit garage en périphérie de Brisbane, en Australie. C’est la rédaction du magazine automobile allemand AutoBild qui a fait cette découverte.
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Quelques jours avant la fin de la Seconde Guerre mondiale, l’armée américaine a confisqué la Mercedes du régime nazi. Des soldats l’ont encore utilisée pendant un certain temps en Allemagne. Par la suite, le véhicule s’est retrouvé aux États-Unis sans qu’on sache vraiment comment. Il est resté entre les mains d’un nouveau propriétaire à partir de 1958, qui l’a ensuite laissé à l’abandon. Jusqu’à ce que deux marchands américains de voitures de collection rachètent cette véritable épave il y a 13 ans. Ils voulaient la faire restaurer aux États-Unis, mais cela ne s’est jamais fait.
En cours de restauration
Aujourd’hui, la voiture est en cours de restauration par l’entreprise Sleeping Beauties Restoration, située à Brisbane. L’entreprise australienne est spécialisée dans les restaurations de grande ampleur. Les mécaniciennes et mécaniciens démontent chaque voiture jusqu’à la dernière vis avant de la réassembler méticuleusement, jusqu’à ce qu’elle retrouve son aspect d’origine. Le circuit électrique est remis à neuf et la peinture est entièrement refaite. En parallèle, de nombreux éléments d’époque, comme les boiseries, sont conservés.
Beaucoup de pièces doivent être fabriquées à la main, car elles sont devenues introuvables sur le marché. Les professionnels fouillent généralement les quatre coins du monde pour trouver ce dont ils ont besoin. L’entreprise estime qu’il faudra pas moins de quatre à cinq ans de travail avant que la Mercedes ne puisse reprendre la route, plus neuve que jamais.
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Une voiture au lourd passé
Hermann Göring a joué un rôle de premier plan dans la mise en œuvre de la Shoah. Le 31 juillet 1941, il a ordonné à son collègue Reinhard Heydrich d’enclencher la tristement célèbre “Solution finale”, c’est-à-dire l’extermination du peuple juif. “Mais ce n’est pas tant la Mercedes de Göring que nous restaurons”, se défend l’entrepreneur Isaas Millar auprès du journaliste Fabian Hoberg d’AutoBild. “Nous restaurons un pan de l’histoire de l’automobile. C’est toute la différence.”
La 540 K est en effet considérée comme l’un des modèles les plus impressionnants de Mercedes. Cette voiture des années 1930 fait partie des automobiles les plus exclusives et luxueuses au monde. Frank Wilke, expert reconnu en voitures de collection, explique dans AutoBild qu’il est difficile d’estimer combien ce véhicule restauré pourrait rapporter. “Parce qu’en raison de son histoire, cette voiture sera difficile à vendre sur le marché libre. Mais son prix pourrait se situer entre 1,5 et 2 millions d’euros.”
Objet de collection
Franck Wilke estime que beaucoup auraient préféré voir cette Mercedes disparaître définitivement de la circulation à cause de son passé. D’autres la considèrent simplement comme un objet de collection de grande valeur. Le design de la 540 K est particulièrement apprécié des connaisseurs. Entre 1936 et 1940, 419 exemplaires de ce modèle ont été fabriqués.
Sous son long capot se cache un moteur de 5,4 litres développant 180 ch, qui lui permet d’atteindre une vitesse maximale de 170 km/h. Les nazis bénéficiaient d’un traitement de faveur auprès du constructeur Mercedes-Benz : la voiture de Göring avait ainsi déjà reçu le châssis amélioré de la 580 K, qui devait succéder à la 540 K. Ce modèle aurait dû être la 580 K, mais il n’a jamais été produit en série en raison du déclenchement de la Seconde Guerre mondiale.
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Lors du procès de Nuremberg, Göring a été reconnu coupable et condamné à mort. Le 15 octobre 1946, il a ingéré une capsule de cyanure dans sa cellule, mettant ainsi lui-même fin à ses jours, la veille de l’exécution prévue.