Extension d'un poulailler à Namoussart: Léglise conteste le permis à cause du risque de charroi dans Wittimont

À Namoussart, sur le territoire de Neufchâteau, l'extension d'un poulailler situé à proximité de l'autoroute E411 suscite des tensions avec la Commune voisine de Léglise. Ce n'est pas le développement de l'exploitation avicole qui est remis en cause, mais la question du charroi lourd et de son itinéraire. Estimant que le permis délivré par la Ville de Neufchâteau ne répond pas à cette problématique, la Commune de Léglise a introduit un recours auprès du ministre wallon compétent. "Nous ne nous opposons ni au maintien de l'activité, ni même à son extension, insiste le bourgmestre de Léglise, Simon Huberty. Notre inquiétude porte exclusivement sur les camions qui desservent le site et sur les conséquences pour les riverains."

Aujourd'hui, le poulailler génère en moyenne quatre convois de poids lourds par jour, soit huit mouvements quotidiens, avec des pics pouvant atteindre dix convois lors de certaines opérations. L'extension porterait ce trafic à environ cinq convois par jour, soit une augmentation estimée à 245 convois par an.

D'autres accès via les grands axes

Le principal point de friction concerne l'accès au site. La sortie n° 28 de l'E411, à Léglise, étant la plus proche, les transporteurs empruntent généralement cet itinéraire et traversent le village de Wittimont pour rejoindre le poulailler. Selon la Commune, ce trajet est naturellement privilégié parce qu'il est plus court, au point que les GPS y dirigent spontanément les chauffeurs.

Léglise reproche d'ailleurs à l'étude d'incidence de ne pas avoir pris en compte cette réalité de terrain. Dans son recours, elle souligne que le rapport se concentre sur les itinéraires recommandés via la RN825 et la RN40, sans analyser les conséquences du passage effectif des poids lourds par Wittimont, tant en matière de sécurité que de nuisances pour les riverains.

Deux alternatives sont pourtant évoquées: l'une via Offaing (RN40) puis la route de Martelange (RN825), mais le carrefour d'accès au poulailler offre une visibilité jugée insuffisante ; l'autre par un chemin situé de l'autre côté de l'autoroute, plus sûr, mais dont la réfection est estimée à quelque 631 000 euros TVAC. Cette dépense représenterait une charge importante pour Francis et Aurélien Huberty, propriétaires de l'exploitation, qui sont respectivement l'oncle et le cousin du bourgmestre de Léglise.

Imposer un itinéraire au charroi

Pour la Commune, le permis unique accordé le 11 juin dernier par le collège communal de Neufchâteau ne répond pas à cette problématique puisqu'il ne prévoit aucune condition relative au charroi. Après avoir déjà formulé ses remarques avant l'octroi du permis, la Commune de Léglise demande maintenant au ministre d'imposer contractuellement aux transporteurs un itinéraire obligatoire via les RN825 et RN40, avec interdiction de traverser les villages de Wittimont et de Namoussart.

Elle souhaite également que les voiries retenues soient maintenues dans un état compatible avec le passage des poids lourds et que les éventuels travaux de sécurisation soient réalisés avant la mise en service de l'extension. "Il est impératif qu'un itinéraire obligatoire soit clairement défini et qu'il garantisse l'exclusion stricte du transit par les rues de village. Tant que cette obligation ne figure pas dans le permis, rien n'empêchera les chauffeurs de continuer à emprunter le chemin le plus court", conclut Simon Huberty.

Un recours non suspensif : l'exploitant donne son avis

Contacté, le propriétaire de l'exploitation avicole Aurélien Huberty souligne tout d'abord que le recours introduit par la Commune de Léglise n'est pas suspensif et ne remet donc pas en cause, à ce stade, la validité du permis délivré.

L'exploitant rappelle également que la Commune de Léglise a toujours indiqué ne pas être opposée au projet d'extension en lui-même, mais uniquement à la question de l'itinéraire du charroi. Concernant la circulation des poids lourds, il conteste toutefois les craintes exprimées par la Commune de Léglise. Selon lui, l'ensemble des entreprises intervenant sur le site empruntent déjà la RN825 (chaussée de Martelange) et ne traversent pas les villages. Il précise que le seul transporteur qui passe occasionnellement par Wittimont est l'entreprise Lapraille, basée à Thibessart (Léglise).

Aurélien Huberty rappelle aussi que la Commune de Léglise avait déjà formulé ses observations lors de la réunion d'information préalable. Il estime néanmoins que les fonctionnaires technique et délégué ont considéré, au terme de l'instruction du dossier, que le projet n'avait pas d'incidence sur le territoire de Léglise. Enfin, il souligne que l'enquête publique n'a donné lieu à aucune pétition ni opposition formelle et que l'ensemble des avis recueillis dans le cadre de la procédure étaient favorables.

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