La voiture électrique de plus en plus avantageuse en Europe: “Difficile de passer à côté de ces économies”
La baisse du prix des batteries et les cours élevés des carburants rendent les motorisations électriques de plus en plus avantageuses financièrement en Europe par rapport aux thermiques, une tendance qui devrait s’accentuer, selon le Conseil international pour les transports propres (ICCT).
Kevin Dupont
Source: Belga
7 septembre 2026, 07:32
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Dans son bilan annuel de l’électrification du transport routier en Europe, l’ONG de recherche environnementale ICCT souligne que, sur le marché automobile allemand (le premier d’Europe), le prix d’achat réel des voitures 100% électriques a baissé de 18% entre 2020 et 2025, si l’on neutralise l’amélioration de leurs performances et l’inflation. Dans le même temps, le coût des batteries a reculé de 35% et celui des voitures thermiques a augmenté de 2%.
“Le recul des prix des voitures électriques a été moins rapide que celui du coût des batteries, il reste donc de la marge pour une baisse supplémentaire dans les années à venir”, souligne Peter Mock, directeur Europe de l’ICCT, cité dans un communiqué. Au vu des prix élevés des carburants, le bénéfice financier du 100% électrique se manifeste aussi à l’usage.
Une baisse des coûts déjà réelle en 2025
En 2025, conduire une voiture électrique rechargée alternativement sur des bornes publiques et privées était 33% moins cher que d’utiliser une voiture thermique équivalente. “Difficile de passer à côté de ces économies”, observe Marie Rajon Bernard, autrice principale de cette étude, citée dans un communiqué. D’autant que le déclenchement du conflit au Moyen-Orient fin février a encore fait davantage flamber les cours pétroliers cette année.
Côté production de voitures particulières en Europe, la part des thermiques est passée de 91% en 2020 à 72% en 2025. L’an dernier, les voitures électriques ont représenté 19% de la production européenne.
Selon les auteurs de cette étude, l’électrification des transports routiers réduit déjà de 4,5 milliards d’euros par an les importations d’énergies fossiles dans l’Union européenne.