Le rehaussement du pont de Hermalle est terminé : retour en chiffres sur un chantier impressionnant

C'est un chantier plutôt impressionnant qui s'est déroulé au niveau du pont de Hermalle (Oupeye). Le rehaussement de l'infrastructure s'est déroulé sans problème et le chantier s'est terminé ce vendredi 17 juillet, avec un léger retard par rapport au planning annoncé il y a quelques semaines. En effet, les opérations de relèvement étaient prévues les 6 et 7 juillet. Ce petit retard est dû au rehaussement du pont de Lixhe, qui a pris plus de temps que prévu.

"On a attendu la fin des opérations à Lixhe avant de commencer le travail à Hermalle. Chaque pont est particulier et nécessite une approche différente", explique Sarah Pierre, porte-parole du SPW Mobilité et Infrastructures.

"À Lixhe, il a été décidé d'installer un système de vérins hydrauliques sur toutes les piles du pont. Ce système a permis de remonter la structure petit à petit. Il fallait atteindre 2,16 m côté Lixhe, tandis que le pont restait fixe côté Loën (une pente douce a donc été créée). Cela a nécessité un travail très minutieux des équipes sur chaque pile", détaille la porte-parole.

Un chantier particulièrement minutieux pour ce pont qui pèse près de 9 000 tonnes, mesure 309 mètres de long et 23,3 mètres de large.

"À Hermalle, nous avons travaillé différemment. Nous avons pu remonter la structure de 25 cm sur chaque pile, simultanément, toujours grâce à un système de vérins installé sur chaque pile du pont. Le pont a été rehaussé de 1,75 m. Il pèse environ 4 000 tonnes, mesure 183,10 m de long et comporte une travée principale de 138,10 m au-dessus du canal Albert", ajoute Sarah Pierre.

La circulation des usagers n'est toutefois pas encore possible à ce stade.

"Le trottoir actuel sera remplacé par un cheminement permettant une circulation à double sens pour les cyclistes et les autres usagers des modes actifs. Le pont sera également entièrement rénové et repeint", précise le SPW.

Quatre couches de conteneurs au lieu de trois

Pour rappel, trois ponts de la Basse-Meuse seront rehaussés afin de permettre le passage de bateaux transportant quatre couches de conteneurs au lieu de trois.

Un quatrième pont fera l'objet d'une adaptation de la signalisation fluviale. Cette initiative vise notamment à "augmenter l'attractivité du transport fluvial, réduire la congestion sur les routes et diminuer les émissions de gaz à effet de serre".

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