Nouveau contrat et podium, tout roule pour Hadjar en F1
Semaine 39 parfaite pour Isack Hadjar en Azerbaïdjan : prolongé mercredi par son écurie autrichienne Red Bull pour la saison prochaine, le jeune Français, qui effectuait son retour après avoir manqué trois Grands Prix en 2026 à cause d’une blessure au poignet gauche, a décroché samedi à Bakou le troisième top 3 de sa carrière en Formule 1.
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Prolongation précoce
Après avoir raté les trois dernières courses aux Pays-Bas (Zandvoort), en Italie (Monza) et en Espagne (Madrid) en raison d’une blessure au poignet gauche contractée en faisant de la boxe durant la trêve estivale, Isack Hadjar, qui fête ses 22 ans ce lundi 28 septembre 2026, a débarqué mardi dernier en Azerbaïdjan après avoir signé une prolongation de contrat pour 2027.
Si cette issue ne faisait guère de doute après le bon début de saison du Parisien, 8e au classement général et qui a rejoint Red Bull en janvier au terme d’une première année prometteuse en Formule 1 au sein de la structure sœur Racing Bulls, l’officialisation intervenue mercredi a surpris par sa précocité. L’impitoyable écurie autrichienne, qui n’hésite pas à limoger des pilotes à n’importe quel moment, a en effet pour habitude de divulguer seulement en fin de saison le nom du futur coéquipier du quadruple champion du monde néerlandais Max Verstappen, le maître des lieux.
« Depuis qu’il nous a rejoints, il s’est montré exceptionnel tant sur la piste qu’en dehors. Dès le premier week-end à Melbourne, on a pu constater qu’il avait géré cette montée en puissance avec un sang-froid remarquable et qu’il avait mérité sa place. La décision de prolonger son contrat s’est donc imposée comme une évidence », a souligné Laurent Mekies, le patron français de Red Bull.
Prudence et montée en puissance
Fort de son nouveau contrat, Hadjar avait à cœur de bien faire à Bakou et a abordé son retour sur l’exigeant tracé urbain de la capitale avec prudence. Pourtant privé de 40 minutes de roulage jeudi au cours de la première séance d’essais libres pour cause de problème technique, le vice-champion de F2 2024 a construit sereinement son week-end et a progressé à chaque session.
Attendu au tournant en qualifications, là où la moindre erreur coûte très cher sur le tracé azerbaïdjanais, à l’image de l’accident du leader italien Kimi Antonelli (Mercedes), il n’a pas déçu, prenant la quatrième place, son deuxième meilleur résultat de la saison dans cet exercice. « Je suis satisfait de mon approche et je me suis écouté. J’ai signé un contrat et je me suis dit que je n’avais pas le droit de finir dans le mur ce week-end. Bakou, c’est une piste compliquée pour reprendre après deux mois. Je sais qu’en plus, si je me crashe, il y a moyen que je me refasse le poignet… Je n’ai pas envie. J’y suis allé gentiment et ça a payé », a raconté l’intéressé vendredi.
Résultat mérité
Bien parti lors du Grand Prix, Hadjar a longtemps été 4e derrière Verstappen, qui était déchaîné et face auquel il n’avait pas défendu sa troisième position. Le Français s’est permis le luxe de suivre le rythme de son voisin de garage, incapable de doubler l’Australien Oscar Piastri (McLaren). Si l’écurie n’avait pas décidé de privilégier le Batave, il aurait même pu espérer mieux car il semblait en mesure de dépasser l’Océanien au vu de son meilleur rythme.
Mais il a joué sa partition à merveille : toujours à l’attaque, il n’a commis aucune erreur et ne s’est pas fait surprendre à l’occasion des deux relances de course consécutives aux interventions de la voiture de sécurité (safety car). Sous la pression des monoplaces Red Bull, Piastri est parti à la faute sur un freinage, ce qui a valu à Hadjar de s’emparer du troisième rang, défendu ensuite à merveille face à la Ferrari du Monégasque Charles Leclerc et à la Mercedes d’Antonelli, qui étaient juste derrière lui.
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