Pas encore inaugurée et déjà au centre de plusieurs "polémiques": pourquoi la nouvelle piste cyclable des Guillemins reste-t-elle inaccessible ?
Pas encore inaugurée et déjà au centre de plusieurs "polémiques"… la piste cyclable la plus insolite de Liège fait à nouveau parler d'elle dans la communauté cyclable. Aujourd'hui, c'est car elle se fait (clairement) attendre.
Située à l'arrière de la gare des Guillemins, cette nouvelle piste cyclable très attendue à Liège, qui figurait dans le cahier des charges de la nouvelle gare des Guillemins elle-même – il y a plus de 20 ans donc – est en ceci atypique qu'elle passe littéralement "dans" la gare des Guillemins. Permettant en effet de relier la rue Mandeville à l'arrière de la gare au bas de l'avenue de l'Observatoire, cette piste emprunte donc en grande partie un couloir de la gare, le long du parking de la SNCB, avant de "ressortir" le long du chemin de fer. Ici, sécurité oblige, elle se termine en sorte de passerelle grillagée avant de rejoindre la piste sous le pont menant à la rue du Plan Incliné. Et de permettre aux cyclistes de relier les deux quartiers sans passer par l'avant de la gare ou sans "grimper" sur la colline de Cointe.
La question est bien sûr : à quand l'inauguration ? Comme ont pu le constater les riverains et les nombreux cyclistes qui fréquentent la zone, la piste semble bel et bien terminée mais, depuis plusieurs mois, son entrée reste obstruée par une grille. Pourquoi ? C'est la question que nous avons posée (à maintes reprises), tant à la SNCB (chargée de sa réalisation) qu'à la Ville de Liège et l'échevinat de la Mobilité de Gilles Foret… et la raison de cette "fermeture" semble aussi insolite que la piste elle-même…
Qui doit s'occuper de sa gestion?
Si du côté de la SNCB, on se contente en effet de nous préciser que la piste en question n'est pas encore en service mais qu'elle devrait l'être d'ici peu, les réponses restent plus vagues encore du côté du cabinet de la Mobilité (et de la Propreté). Ici en effet, le dossier ne semble même pas avoir été débattu… Et pour cause est-on tenté d'écrire puisque ce chantier est une responsabilité SNCB. Quoique…
La raison de ce "blocage" pourrait en effet être une question de "gestion" et d'entretien. C'est du moins ce qu'a appris l'Avenir bonne source : si la piste n'est pas encore ouverte, ce serait car les autorités communales et la SNCB ne seraient pas, à ce stade, tombées d'accord sur la responsabilité de la gestion de cette nouvelle "voirie"…
Longue de 500 mètres, large de 2,75 m dans la nouvelle portion, en partie suspendue et équipée d'un éclairage ainsi que de "sas" d'entrée, sa réalisation a coûté 2 millions d'euros au SPF Mobilité… Mais pour la découvrir dans son intégralité, il faudra donc (encore) être patient.
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