Quoi savoir pour se préparer à une possible grève de WestJet

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Les négociations se poursuivent entre WestJet et le syndicat des agents de bord. Ce dernier a déposé jeudi matin un préavis de grève de 72 heures, auquel l’employeur a répondu en déposant un préavis de lock-out avec la même échéance.

Pour les voyageurs estivaux qui s'inquiètent des conséquences que cela pourrait avoir sur leurs projets, voici ce qu'il faut savoir.

Quand une grève ou un lock-out pourraient-ils débuter?

Le préavis de grève expire dimanche à 0 h 01 (heure des Rocheuses), soit 2 h 01 (heure de l'Est). En l’absence d’un accord entre WestJet et le syndicat, l’arrêt des opérations pourrait débuter à ce moment-là, sauf si les parties, jugeant un accord proche, décidaient de repousser l’échéance.

WestJet a affirmé vendredi dans un communiqué qu'elle poursuivait activement les négociations en vue de conclure une entente. Le Syndicat canadien de la fonction publique (SCFP), qui représente les 4400 agents de bord, avait fait la même déclaration dans un communiqué distinct publié jeudi.

L'entreprise a ajouté que, face à l'imminence d'une perturbation des activités, WestJet doit entamer le processus difficile d'immobilisation au sol de ses appareils 737.

Tous les vols seront-ils annulés?

WestJet n’a pas précisé combien de ses 600 vols quotidiens seraient annulés en prévision d'une grève ou d'un lock-out, mais il est courant que les compagnies aériennes réduisent progressivement leurs horaires de vol avant une telle échéance.

Les vols exploités par une compagnie aérienne partenaire, comme Delta Air Lines, ne seront pas touchés, a toutefois mentionné la compagnie, ni les liaisons effectuées par un Q400.

Le transporteur aérien albertain a ajouté qu'il communiquerait avec les titulaires de billets dans les prochains jours en cas de changement ou d'annulation de leur vol.

Les préavis de grève et de lock-out arriveront à échéance pendant la fin de semaine précédant le lundi 3 août, qui est un jour férié dans la plupart des provinces, sauf au Québec. Selon des experts, un arrêt des activités en pleine saison estivale coûterait des millions de dollars à l'entreprise.

Quelles sont les mesures en place?

En prévision d’un arrêt possible des vols, WestJet autorise les passagers voyageant entre le 30 juillet et le 4 août à effectuer une modification ou une annulation unique sans frais.

En cas de retards ou d'annulations, la compagnie aérienne a précisé que les passagers concernés obtiendraient un remboursement ou seraient réacheminés, selon le cas.

Seuls les passagers ayant effectué certains types de réservations peuvent obtenir un remboursement, selon leur mode de paiement initial. Les passagers ayant réservé des vols PremiumFlex et BusinessFlex, ou les passagers en classe affaires ou premium voyageant entre le Canada et l'Asie, peuvent se faire rembourser en espèces; les autres recevront un remboursement sous forme de crédit voyage.

La compagnie aérienne a indiqué que les voyageurs ayant réservé directement auprès de WestJet seraient informés de tout changement à l'aide des coordonnées fournies dans leur réservation. Ceux ayant réservé par l'intermédiaire d'un tiers, tel qu'une agence de voyages, devront effectuer les modifications par l'intermédiaire de ce tiers.

Comment en est-on arrivé là?

La rémunération du travail effectué au sol demeure un point d'achoppement majeur dans les négociations, moins d'un an après que cette même question eut provoqué un arrêt de travail des agents de bord d'Air Canada.

En août 2025, Ottawa avait forcé un retour au travail 12 heures après le début de la grève, mais le syndicat avait défié l’ordre et rendu ainsi la grève illégale. Les employés d'Air Canada s'étaient relayés au piquet de grève jusqu'à ce que les deux parties parviennent à un accord de principe, trois jours après le début du mouvement.

Le syndicat des agents de bord de WestJet affirme que certaines tâches effectuées par les agents au sol sont non rémunérées, ce que WestJet dément.

Dans un mémo interne obtenu par CBCNews, le transporteur considère que sa dernière offre présentait un progrès considérable pour le personnel de bord et répondait favorablement à plusieurs demandes syndicales.

Sur son site web, la compagnie affirme qu'avec le système de rémunération actuel, le temps de vol, les tâches au sol, les retards et autres exigences opérationnelles sont combinés en un seul taux horaire plus élevé, qui est ensuite crédité sur l’ensemble de la journée de travail.

De nombreuses compagnies aériennes fonctionnent selon un modèle similaire, mais Delta Air Lines a été pionnière en matière de réformes en 2022, en devenant la première compagnie aérienne en Amérique du Nord à rémunérer spécialement les agents de bord pour le travail effectué au sol. American Airlines et Alaska Airlines ont ensuite emboîté le pas en versant une prime d'embarquement équivalente à 50 % du taux horaire normal.

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Avec les informations de CBC et La Presse canadienne