Retrouver le sens de "Volks", qui ne vient pas pour rien avant "Wagen"

Retrouver le sens de "Volks", qui ne vient pas pour rien avant "Wagen"

Quatre usines allemandes menacées, jusqu'à 100.000 emplois sur la sellette : Volkswagen souffre comme jamais. Et il y a plein de raisons à cela. La principale, selon nous ? Le géant allemand a oublié le "V" de Volks, qui vient avant Wagen. Une promesse de mobilité populaire historique, si bien tenue avant le 21e siècle, dont il n'est plus à la hauteur.

Ce séisme industriel est le symptôme d'un mal européen plus profond. Face à la déferlante des voitures électriques chinoises, compétitives et accessibles, l'Europe de l'automobile vacille sur ses bases.

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Comment en est-on arrivé là ? Par une monumentale erreur de stratégie. Enclenchant la marche forcée vers l'électrique, nos constructeurs ont choisi d'attaquer le marché "par le haut", en alignant des tanks technologiques aux prix impayables pour le commun des mortels. On a subventionné des SUV à 40 000 euros pour les ménages aisés, délaissant la classe moyenne. On a misé sur des modèles Premium, comme le Q8 e-tron (qui a coulé Audi Brussels) à 80 tickets, au lieu d'envisager, plus vite, la 4L, la Coccinelle, la Golf, la Polo, la Fiat 500, la Clio électrique qui ferait l'unanimité.

La bataille électrifiée face à la Chine, qui a compris qu'elle n'égalerait jamais l'expertise du vieux continent sur le thermique, est mal embarquée. Mais pas perdue. La Chine fait de bons véhicules électrifiés, mais ils se confondent, se dispersent, donc se perdent. L'Europe a l'excellence de son ingénierie, mais, surtout la richesse de son histoire automobile et une désirabilité que les Chinois nous envient. Si la Deuche revient en électrique à un bon prix, elle racontera quelque chose, et ce sera un carton. Qui se lève le matin en rêvant du narratif d'une Leapmotor ou d'une Jaecoo 5 ?

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Il est temps, pour l'Europe, de réinventer la vraie voiture du peuple : un véhicule électrique (parce qu'il n'y a plus le choix) léger, sobre, confortable, vendu sous la barre des 25 000 euros, sans fioritures mais terriblement efficace. Redonner au "V", avant le "W", ses lettres de noblesse, en somme.

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