Tour de France 2026. La côte de Domancy, le col de Granon, la Normandie : les rumeurs sur l’édition 2027

C’est presque déjà l’heure de 2027, en tout cas pour Thierry Gouvenou et ses équipes. Entre août et septembre, comme c’est le cas chaque année, l’architecte du Tour de France va s’activer pour finaliser les tracés des dix-huit étapes encore inconnues de la prochaine édition. Avant la révélation du parcours dans la deuxième moitié du mois d’octobre.

Les trois premières journées, elles, sont déjà actées. Le vendredi 2 juillet, le peloton s’élancera d’Édimbourg (Écosse) pour rejoindre l’Angleterre et Carlisle. La deuxième étape reliera Keswick à Liverpool, et la dernière au pays de Galles partira de Welshpool en direction de la capitale, Cardiff.

Après ces trois jours au Royaume-Uni, tout reste à faire. Selon Ouest France, le Cotentin devrait accueillir le grand retour en France, le lundi 5 juillet (une journée de transfert sans course). Toujours selon le quotidien, la ville portuaire de Cherbourg pourrait être mise à l’honneur le jour suivant pour une étape en boucle, ainsi que le mercredi pour le départ de la 5e étape.

Les Pyrénées en premier ?

Comme en 2026, les Pyrénées pourraient se dresser sur la route du peloton dès la première semaine. Elles ne devraient pas être le dernier massif fréquenté avant l’arrivée à Paris : ce qui n’est plus arrivé depuis 2022. Ainsi, depuis la Normandie, l’organisateur ASO tracerait une grande ligne droite en direction du Sud-Ouest.

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Les Alpes auront-elles encore une fois les honneurs du dernier week-end, ou serviront-elles de tremplin pour un final dans ces massifs de l’Est de plus en plus empruntés par ASO ? Elles seront en tout cas visitées, d’après Le Dauphiné Libéré, avec un passage par la mythique côte de Domancy : comme un clin d’œil un mois avant les super Mondiaux UCI, à Sallanches (Haute-Savoie).

Le Granon, Méribel et la Loze au programme ?

Par ailleurs, le col de Granon (Saint-Chaffrey, dans les Hautes-Alpes) est candidat pour revoir le Tour, cinq ans après la défaillance de Tadej Pogacar et le triomphe de Jonas Vingegaard. Tout comme Méribel (Savoie) et son col de la Loze (aussi accessible via Courchevel) particulièrement apprécié de Christian Prudhomme. Alors que Tignes ou encore La Plagne seraient aussi intéressées.

Enfin - après un transfert en train comme ce fut le cas en 2026, alors que le partenariat entre ASO et la SNCF court jusqu’en 2028 ? -, impossible ne pas imaginer un grand final passant à nouveau par la Butte Montmartre, à Paris, alors que le spectacle proposé ces deux dernières années est époustouflant.