Un des militaires morts dans le crash d’un Mirage-2000D était affecté à la BA 113 de Saint-Dizier

Un des militaires morts dans le crash d’un Mirage-2000D était affecté à la BA 113 de Saint-Dizier

Les deux occupants de l’avion de chasse qui s’est écrasé mardi 20 octobre dans la soirée sont morts. L’un des militaires était affecté à la base aérienne de Saint-Dizier, en Haute-Marne.

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Le Mirage-2000D s’est écrasé mardi soir, au retour d’un vol d’entraînement.
Le Mirage-2000D s’est écrasé mardi soir, au retour d’un vol d’entraînement. - AFP
Par la rédaction avec AFP Publié: 22 octobre 2026 à 19h44

Temps de lecture: 2 min

Le parquet de Metz l’a confirmé, ce jeudi 22 octobre : le deuxième occupant du Mirage-2000D qui s’est écrasé en Meurthe-et-Moselle mardi soir est décédé. Un premier décès avait été annoncé dès le lendemain du drame.

Le lieutenant Quentin Klysz, 27 ans et pilote de l’appareil, et le lieutenant-colonel Antranig Sarkissian, navigateur officier systèmes d’armes de 44 ans, sont décédés « en service aérien commandé » au cours de ce vol d’entraînement de nuit, a pour sa part annoncé le ministère des Armées dans un communiqué.

Affecté sur la base aérienne 113 de Saint-Dizier (Haute-Marne), le lieutenant-colonel Antranig Sarkissian totalisait 55 missions de guerre et 2.200 heures de vol.

Il avait été de « nombreuses fois déployé en opérations extérieures » en Afghanistan, au Mali, au Niger, au Soudan et au Tchad, selon le ministère.

Les causes de l’accident pas encore connues

Le pilote, le lieutenant Quentin Klysz, était lui affecté depuis août 2025 sur la base aérienne 133 de Nancy-Ochey au sein de l’escadron de chasse 3/3 Ardennes.

Il avait « 450 heures de vol » et était « en phase de qualification pilote de combat opérationnel », selon le colonel David Pappalardo, porte-parole de l’armée de l’air et de l’espace (AAE).

Les causes de l’accident restent à établir par les enquêtes judiciaire et de sécurité, selon le ministère.

L’appareil s’est écrasé vers 22H40 « à l’issue de la phase tactique de l’entraînement », lors du retour en condition de nuit, aux instruments, le contrôle aérien a perdu le contact radio et radar« avec l’appareil, selon le colonel Pappalardo.

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