VRAI OU FAUX. Les camions ont-ils le droit de rouler le dimanche ?
l'essentiel Le dimanche sur l’autoroute, les voitures sont légion, particulièrement lors des grands départs, et les poids lourds se font plus discrets. Pourtant, il n’est pas rare d’en apercevoir quelques-uns... Ont-ils vraiment le droit de prendre la route ce jour-là ?
Dimanche, 15 heures. Les kilomètres de bouchons s’enchaînent, les coffres sont chargés et les vacanciers tentent tant bien que mal de rejoindre leur lieu de vacances. Ce temps, qui paraît parfois interminable, peut en plus être allongé par la présence de poids lourds sur l’autoroute. Et si les camions semblent beaucoup moins nombreux sur les routes le dimanche, certains continuent bel et bien de circuler, malgré une réglementation précise sur le sujet.
Interdiction permanente et/ou ponctuelle ?
La règle générale concerne les véhicules ou ensembles de véhicules de plus de 7,5 tonnes, lorsqu’ils sont affectés au transport routier de marchandises. Leur circulation est interdite sur l’ensemble du réseau routier du samedi à 22 heures jusqu’au dimanche à 22 heures. Une règle qui s’applique également aux jours fériés.
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En 2026, cinq samedis supplémentaires font l’objet d’une interdiction de circulation, de 7 heures à 19 heures : les 11, 18 et 25 juillet, ainsi que les 1er et 8 août. Ce samedi 1er août, par exemple, les poids lourds concernés devront donc rester à l’arrêt une grande partie de la journée avant de retrouver l’interdiction habituelle à partir de 22 heures. Des spécificités appliquées aux axes Paris-Province et Province-Paris sont détaillées dans un document complet sur le sujet publié par Bison Futé.
Des exceptions existent-elles ?
La règle n’est pas absolue. Certains transports bénéficient de dérogations, notamment pour les marchandises périssables, les animaux vivants, les produits nécessaires à certains services d’urgence ou encore certains transports liés à des événements particuliers. Des dérogations peuvent également être accordées dans des circonstances exceptionnelles.
Le cas des stations-service illustre cette souplesse : certaines livraisons de carburant bénéficient de dérogations permanentes, notamment lorsqu’elles desservent les autoroutes, certains axes à accès réglementé, les ports et les aéroports.